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      高速公路系統(tǒng)集中了大量微電子網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)監(jiān)控、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、稱重等設(shè)備，其高度集成化，低工作電壓和小工作電流的特點(diǎn)，又帶來絕緣強(qiáng)度低，耐過電壓、過電流的能力差等致命弱點(diǎn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，因雷電對微電子設(shè)備的破壞而造成的損失，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了雷擊火災(zāi)的損失，成為當(dāng)今電子時(shí)代的一大公害。

　　高速公路系統(tǒng)需要可靠運(yùn)行，一旦遭受雷擊造成設(shè)備損壞，將可能引起數(shù)據(jù)丟失、交通中斷，造成設(shè)備損失和無法估量的間接損失，甚至引起社會(huì)不安定因素。特別是近幾年來在實(shí)際應(yīng)用中，各種微電子設(shè)備對人為的或自然的電壓、電流的沖擊越來越頻繁，它給我們生活和工作帶來了無法估算的損失。因雷擊而造成重大損失的雷災(zāi)事故不斷增多，雷電防護(hù)已刻不容緩。

       收費(fèi)站系統(tǒng)具有線多、面廣等特點(diǎn)，即有強(qiáng)電設(shè)備，又有大量的監(jiān)控、通信、傳感等弱電設(shè)備，外場設(shè)備遍布全路段，曠野區(qū)域往往有突出的設(shè)備點(diǎn)，電力線路往往要穿越多個(gè)防雷保護(hù)區(qū)，傳輸和控制線路經(jīng)常需要穿越復(fù)雜的環(huán)境層面，這些都是易遭雷擊或雷電感應(yīng)的薄弱點(diǎn)。同時(shí)，在收費(fèi)站機(jī)電設(shè)計(jì)和施工中強(qiáng)電和弱電系統(tǒng)的防雷問題一直不被重視，接地的要求也不統(tǒng)一，弱電系統(tǒng)的接地處理更為簡單。由于上述原因，收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)的防雷薄弱環(huán)節(jié)相對來說較多，因此極易遭受雷害，特別是雷電感應(yīng)和雷電反擊侵害。

       因地制宜地采取相應(yīng)的防雷裝置整改措施，防止或減少雷擊建（構(gòu)）筑物所發(fā)生的人身傷亡和文物、財(cái)產(chǎn)損失，以及雷擊電磁脈沖引發(fā)的電氣和電子系統(tǒng)損壞或錯(cuò)誤運(yùn)行，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，強(qiáng)調(diào)全方位防護(hù)、綜合治理、層層設(shè)防的原則。

      ◆ 先進(jìn)性原則：綜合利用科學(xué)的思想，選用國內(nèi)先進(jìn)性高科技技術(shù)產(chǎn)品；

      ◆ 經(jīng)濟(jì)性原則：嚴(yán)格按照國家規(guī)范要求，選用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、適用的定型產(chǎn)品，以求性價(jià)比最高；

      ◆ 合理性原則：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地勘探，數(shù)據(jù)分析，為用戶提供了合理、可實(shí)施的防雷措施方案。

思路：一個(gè)完整的防雷系統(tǒng)主要包括外部防護(hù)（直擊雷防護(hù)）和內(nèi)部防護(hù)（雷電感應(yīng)、操作過電壓等防護(hù)）兩部分組成。其中，外部防護(hù)主要是針對建筑物本身以及其他與建筑物相連的外部設(shè)施，通過安裝接閃桿實(shí)現(xiàn)直擊雷防護(hù)；內(nèi)部防護(hù)主要是供配電系統(tǒng)及電子設(shè)備，除最基本的等電位連接和屏蔽等措施外，還必須安裝相應(yīng)的浪涌保護(hù)器（SPD）。

 · 1 · 收費(fèi)站防雷保護(hù)措施如下：

 · 2· 隧道管理所：